[Verkehrsträger] #08 – Air Waybill (AWB / HAWB): Funktion und Aufbau

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00:00:05: Mehr dazu am Ende der Folge und jetzt viel Spaß!

00:00:08: Also stell dir mal vor du hast da eine Palette voller Laptops am Frankfurter Flughafen stehen?

00:00:15: Wärt so naja ne halbe Million Euro.

00:00:18: Ordentliche Summe.

00:00:19: Absolut.

00:00:21: Und der Empfänger?

00:00:22: Der wedelt jetzt nicht irgendwie mit einem komplizierten Wertpapier herum, sondern er zeigt einfach seinen Personalausweis und fährt mit der Ware vom Hof.

00:00:30: Das klingt erstmal ziemlich wild ja!

00:00:32: Richtig – aber warum das in der Luftfracht völlig legal ist, klären wir heute.

00:00:38: Willkommen zu dieser Analyse für alle angehenden Logistiker Zubis.

00:00:42: Wir haben aktuelle IHK-Prüfungsunterlagen und Fachbücher gewälzt, um das Herzstub der Luftfracht zu knacken.

00:00:49: Den AirWable!

00:00:51: Genau den AWB – und das Ziel heute ist ja, dass du als Azubi dieses Dokument so durchdringst, dass es echt ein sicherer Punktegarant für deine Abschlussprüfung wird.

00:01:02: Ein super Einstieg, um den AWP also greifbar zu machen, ist meiner Meinung nach ein simpler Vergleich.

00:01:09: Lass hören….

00:01:09: Stell dir das Ding im Grunde als eine Kombination aus einem Flugticket und einem Kassenbond für Fracht vor.

00:01:16: Er regelt also ganz klar, was fliegt wohin es geht und was der Transport eben kostet.

00:01:23: Dabei hat der AWB drei zentrale Funktionen die man für die Prüfung wirklich immer parat haben muss.

00:01:28: Okay, also drei Funktion schießlos!

00:01:30: Also erstens ist er der Beförderungsvertrag zwischen Versender- und Airline.

00:01:36: Zweitens ist er die Empfangsbestätigung für die Übernahme der Ware und drittens dient er schlicht als Rechnungsdokument.

00:01:43: Das

00:01:43: ist ja schon mal ein massives Paket an Aufgaben, aber der absolute Knackpunkt für jede IHK Prüfung unter Stolpern viele ist ja der Unterschied zum Seefrachtkonosiment also dem BL weil das bl ist ja ein Wertpapier

00:01:57: richtig und der AWB isst eben keines.

00:02:00: Er ist nicht übertragbar.

00:02:04: das Tempo in der Luftfracht.

00:02:06: Ja logisch, ein Schiff ist oft wochenlang unterwegs!

00:02:09: Da hat so ein physisches Wertpapier dass die Ware repräsentiert ja massig Zeit auf dem Postweg von Bank zu Bank zu wandern

00:02:16: Genau bevor der Container überhaupt im Hafen ankommt.

00:02:19: Aber ein Flugzeug is den wenigen Stunden am Ziel.

00:02:21: Das Papier käme also niemals rechtzeitig an um die Ware am Flughafen auszulösen.

00:02:26: Das erklärt dann auch dein Laptop Beispiel vom Anfang.

00:02:28: ganz gut

00:02:29: Warte.

00:02:29: lass mich da kurz einhaken.

00:02:31: Wenn das Dokument keinen wahren Wert verbrieft, wie kommt der Empfänger dann an seine Fracht?

00:02:35: Wirklich einfach per Ausweiskontrolle am Schalter?

00:02:38: Ja exakt so läuft es.

00:02:40: Da das Dokument nicht den Wert verkörpert muss man kein Originaldokument vorlegen.

00:02:44: eine reine Identitätsprüfung reicht da völlig aus.

00:02:47: Okay,

00:02:47: krass.

00:02:48: Aber wenn die Übergabe so unkompliziert abläuft, stelle ich mir das bei Sammladungen extrem chaotisch vor!

00:02:56: Also wenn ein Spediteur jetzt fünfzig Sendungen von fünfzig verschiedenen Kunden auf eine einzige Flugzeugpalette packt?

00:03:04: Woher weiß die Airline dann am Schalter, wessen Ausweis sie da kontrollieren

00:03:07: muss?!

00:03:08: Naja, genau hier kommen dann diese zwei Abkürzungen ins Spiel die in den ganzen Lernmaterialien immer wieder auftauchen.

00:03:15: Nämlich AMWB und HEWB.

00:03:18: Master-und House Air Wable Genau Richtig!

00:03:22: Die Luftfracht arbeitet bei diesen Konsolidierungen nämlich auf zwei Ebenen um eben genau dieses Chaos zu verhindern.

00:03:28: Ah!

00:03:29: Da fällt mir unsere Eselsbrücke aus den Notizen ein, die das echt superveranschaulicht – Die Großeltern-Enkelanalogie.

00:03:35: Dies ist perfekt dafür ja?

00:03:36: Also die Airline sind quasi die Großelter und die verhandeln nur mit der gesamten familiären Einheit also dem Spediteur.

00:03:45: Dafür gibt es den Master Airway Bill, den MA Webel.

00:03:48: Die Airline interessiert sich quasi nur für diese eine riesige Sammelpalette

00:03:53: Ganz genau Und es ist dann die Aufgabe des Spediteurs, sich um die einzelnen Enkelkinder zu kümmern.

00:03:59: Für jeden individuellen Versender innerhalb dieser großen Palette stellt der Speditör eben einen Haus Airway Bill aus.

00:04:06: Den H-AWB – okay macht Sinn!

00:04:09: Aber es gibt da ja noch ein physisches Detail das in Prüfungen gerne abgefragt wird… Die Anzahl der Ausfertigungen.

00:04:15: Ohja.

00:04:16: Klassischerweise gibt es vom AWB nämlich zwölf Ausfertigung.

00:04:20: Wovon und das ist jetzt wichtig?

00:04:22: exakt drei Originale sind.

00:04:25: Ah, das sind die farbigen oder?

00:04:26: Genau die!

00:04:27: Das ist ein Detail auf das die IHK Prüfungen richtig gerne abzielen.

00:04:32: also Grün bleibt beim Ausstellen den Carrier Rot geht an den Empfänger und Blau bekommt dann der Versender

00:04:40: Wobei man ja sagen muss dank dem E-AWB also dem digitalen Standard findet dass heute immer seltener auf echten Papier statt.

00:04:48: aber gut für die Prüfung muss man die Farben natürlich trotzdem drauf haben.

00:04:52: Absolut, das gehört zum Standardwissen.

00:04:55: Dann lass uns all das doch mal direkt auf eine typische Klausuraufgabe anwenden!

00:04:59: Ich spiele jetzt mal den Prüfer.

00:05:01: Eine absolute Klassiker-Fragestellung lautet...

00:05:14: Okay… Das ist ein echter Klassika.

00:05:17: Den ersten Teil haben wir ja gerade schon über die Geschwindigkeit abgeleitet.

00:05:20: Der AWB ist kein Wertpapier, das BL hingegen schon.

00:05:24: Richtig!

00:05:25: Und gibt es da auch Gemeinsamkeiten die Prüfer hören wollen?

00:05:28: Ja und zwar dass beide Dokumente exakt drei Originale haben – das gibt auf jeden Fall Punkte.

00:05:34: Perfekt.

00:05:35: und wie sieht es mit der Nummer aus?

00:05:37: also diese Null-Zwanzig Bindestrich Hundertdreienzwanzigtausend Vierhundertfünfundsechzig Siebenundachzig

00:05:44: Also die ersten Drei Ziffern hier die Null zwanzig Das ist der R-Reinkode.

00:05:49: In diesem spezifischen Fall wäre das die Lufthansa.

00:05:52: Okay, bleiben also noch acht Ziffern für die eigentliche Frachtnummer übrig?

00:05:56: Genau!

00:05:57: Und der entscheidende Punkt bei diesen acht Ziffern ist die allerletzte Stelle – hier also die Acht am Ende.

00:06:03: Das ist nämlich eine Prüfziffer.

00:06:04: Ah, die berühmte Modulo-Siebenregelung.

00:06:07: Exakt und der Grund dafür ist enorm praxisrelevant.

00:06:11: In der Logistik kann ein einziger Zahlendreher bei der Eingabe nämlich dafür sorgen, dass so eine Palette auf einmal nach Tokio fliegt statt nach Toronto.

00:06:19: Was ziemlich teuer werden dürfte.

00:06:21: Und genau deshalb gibt es diesen Algorithmus.

00:06:25: Der ist mathematisch so aufgebaut das er solche Tippfehler im System sofort erkennt und Alarm schlägt noch bevor die Fracht ins falsche Flugzeug geladen wird.

00:06:35: Wow okay!

00:06:36: Das is echt smart.

00:06:38: Also kurz zusammengefasst für dich als Azubi merkt ihr die drei Funktionen.

00:06:43: Verstehe den Hintergrund mit dem fehlenden Wertpapiercharakter wegen der Fluggeschwindigkeit und behalte diesen Modulo-Siebenschutz vor.

00:06:50: Zahlen drehen im Kopf.

00:06:52: Damit bist du für die meisten AWB-Fragen in der IHK Prüfung echt bestens gerüstet!

00:06:58: Eine Sache beschäftigt mich jetzt zum Schluss aber doch noch... Wenn dieser rein digitale E-AWB diese grünen roten und blauen Papiere bald komplett verdrängt.

00:07:07: Und vor Ort glücklich nur noch die Identität am Schalter zählt?

00:07:10: Ja, worauf willst du

00:07:11: hinaus?!

00:07:12: Naja verschiebt sich dann nicht das ganze Risiko in der Luftfracht – die größte Gefahr bei der Frachtübergabe wäre doch gar nicht mehr der Verlust von irgendwelchen physischen Dokumenten sondern reiner digitaler Identitätsdiebstahl!

00:07:26: Oh, das ist ein ziemlich beunruhigender Gedanke.

00:07:28: ja... Besonders, wenn man das nächste Mal den Status einer richtig wertvollen Sendung am Monitor verfolgt.

00:07:33: Absolut!

00:07:34: Behalte das vielleicht mal im Hinterkopf, wenn du das nächste mal von digitalen Standards hörst.

00:07:39: Wir wünschen dir jedenfalls maximalen Erfolg für deine IHK-Prüfungen.

00:07:42: Genau viel Erfolg beim Lernen

00:07:44: Und bis zur nächsten Analyse.

00:07:45: Du lernst gerade für deine Abschlussprüfung oder willst einfach besser durch die Berufsschule kommen?

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