[Verkehrsträger] #09 – Luftfracht-Sicherheit: Bekannter Versender, RA & AC

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00:00:05: Mehr dazu am Ende der Folge.

00:00:06: und jetzt viel Spaß!

00:00:08: Stell dir vor da ist eine ganz normale Drucker Tonakartusche in einem Frachtflugzeug Und was halt niemand ahnt?

00:00:16: Da tückt einer Bonge drin.

00:00:17: Oh ja, das ist leider ein sehr reales Szenario.

00:00:21: Genau!

00:00:21: Das passierte Jahr zwei Tausendzehn bei den sogenannten Jemen-Anschlägen und auch zweitausendeins hat sich daher die Welt der Logistik schlagartig verändert.

00:00:30: Absolut – seit diesen Vorfällen gilt in der Luftfracht eigentlich so'n eisernes Gesetz.

00:00:36: Also eine Sendung muss zu einhundert Prozent sicher sein oder sie bleibt halt einfach am Boden.

00:00:42: Das ist also der Grund, warum wir heute dieses extrem strenge Sicherheitsnetz haben?

00:00:46: Ganz

00:00:47: genau!

00:00:47: Und genau dieses Netz knüpfen wir uns heute mal für dich vor.

00:00:51: Wenn du gerade in deiner Logistikausbildung steckst und die IHK Prüfungen so langsam näher rückt dann ist das ein absolutes Kernthema

00:00:58: Auf jeden Fall!

00:00:59: Das kommt eigentlich immer dran.

00:01:00: Wir wollen heute nämlich diesen ganzen Abkürzungs-Jungle entschlüsseln.

00:01:04: Also BW, RA, AC – was es da nicht alles gibt?

00:01:08: Und wir schauen uns an wie diese sichere Lieferkette in der Praxis und eben auch auf deinem Klausurbogen funktioniert!

00:01:15: Der zentrale Begriff hier ist ja die Secure Supply Chain also die sichere Lieferkette.

00:01:21: das ist wirklich das absolute Herzstück der Luftfrachtssicherheit.

00:01:25: Ich stelle mir das Konzept ja eigentlich immer so ein bisschen wie die VIP-Lounge in einem ziemlich exklusiven Club vor.

00:01:32: Okay, wie genau meinst du das?

00:01:33: Naja also wenn du am Haupteingang einmal komplett auf links gedreht wurdest stehst du auf der Liste und bekommst dein VIP-Bändchen Und ab da kannst du quasi im Club von der Bar zur Tanzfläche spazieren ohne dass dich an jeder neuen Tür wieder ein Türsteher abtastet.

00:01:48: Das ist ein super Vergleich!

00:01:49: Das trifft es nämlich ziemlich genau

00:01:51: Freut mich.

00:01:52: In unserer Logistikwelt wird dieses VIP-Bändchen quasi vom Luftfahrtbundesamt, also dem LBA verliehen.

00:01:59: Wer dieses Zertifikat hat, der gilt eben als sicher!

00:02:02: Das ist dann sozusagen der Türsteher am Anfang richtig?

00:02:05: Exakt – Der wichtigste Akteur ganz am Ursprung ist da der bekannte Versender.

00:02:10: Kurz sagt man meistens BV.

00:02:12: Das ist oft ein Industrieuntergeben oder?

00:02:14: Richtig….

00:02:15: das ist die Firma, die die Ware unter absolut sicheren Bedingungen verpackt.

00:02:19: Wie IP-Band habe ich verstanden, aber Moment mal.

00:02:22: Da sehe ich doch eigentlich sofort eine riesige Lücke!

00:02:25: Wo siehst du da eine Lücke?

00:02:26: Also sobald die Ware dieses bondensichere Lager vom bekannten Versender verlässt und im Lkw auf der Autobahn unterwegs ist... ...ist das Band doch wertlos.

00:02:34: Da könnte doch an jedem Rastplatz jemand ans Heck gehen und die Fracht irgendwie manipulieren.

00:02:38: Das ist ein hervorragender Punkt Und exakt deshalb darf der BV seine Ware eben nicht einfach irgendwem mitgeben.

00:02:45: Hier kommt dann nämlich der nächste zertifizierte Akteur ins Spiel.

00:02:49: Und das ist wer?

00:02:50: Das ist der reglementierte Beauftragte, also der RA.

00:02:54: Meistens ist das eine Spedition oder vielleicht eine Bodenhändlingsfirma.

00:02:58: Ah

00:02:59: ok!

00:02:59: Der RA übernimmt diese sichere Ware und transportiert sie so dass die Kette eben nicht bricht.

00:03:05: Also zum Beispiel mit streng verplompten LKWs nehme ich an

00:03:08: Ganz genau So lange wir uns nur zwischen BV und RA bewegen bleibt die Sendung secure und darf dann auch komplett ungeprüft ins Flugzeug geladen werden.

00:03:17: Was ist aber jetzt, wenn ich diesen elitären WIP-Status gar nicht habe?

00:03:21: Also sagen wir mal.

00:03:21: Ich bin ein ganz normaler Händler der halt ab und zu etwas per Luftfracht verschickt.

00:03:25: Dann fällst du automatisch in die Kategorie Account Concerner kurz AC!

00:03:30: Okay, AC also...

00:03:31: Genau Du hast dann zwar vielleicht eine Geschäftsbeziehung zur einer Spedition, also zum Raar

00:03:38: Aber ich hab kein Zertifikat.

00:03:39: Richtig Weil du nicht LBA zertifiziert bist gilt deine Ware erst einmal Porsche als unsicher.

00:03:47: Puh Das klingt nach wahnsinnig viel Arbeit.

00:03:49: Wenn die Fracht jetzt also vom AC kommt oder sagen wir mal, das Siegel am Lkw gebrochen ist muss am Flughafen dann plötzlich jedes einzelne Paket physisch aufgerissen werden?

00:03:59: Aufreißen vielleicht nicht immer direkt aber auf jeden Fall extrem streng kontrolliert werden und die IHK liebt es übrigens genau nach diesen Kontrollmethoden in der Prüfung zu fragen.

00:04:11: X-Ray!

00:04:12: Also das klassische Röntgen, das kennt man ja

00:04:14: Genau.

00:04:14: Für große Fracht gibt es dann auch noch EDS, das sind komplexe Sprengstoffdetektionssysteme.

00:04:21: Ein absoluter Lebensretter in der Praxis ist aber oft ETD – die berühmte Wischprobe!

00:04:28: Wie funktioniert das genau?

00:04:29: Also wische ich da einfach über den Karton und sehe dann ob das Tuch schwarz wird oder so...

00:04:34: Nein, das ist viel feiner.

00:04:36: Bei der Wischprobe wird ein ganz spezieller Streifen über die Fracht gezogen und dann direkt in ein Analysegerät gesteckt.

00:04:44: Ah!

00:04:44: Und das Gerät wertet das dann aus?

00:04:46: Exakt – dieses Gerät erhitzt die Probe nämlich und sucht quasi auf molekularer Ebene nach allerfeinsten Sprengstoffionen.

00:04:56: Die sind für das menschliche Auge absolut unsichtbar.

00:04:58: Krass…und

00:05:00: wenn diese Maschinen an ihre Grenzen stoßen...

00:05:02: Dann kommen EDDs Spiel, also Sprengstoffspürhunde.

00:05:06: Das macht natürlich absolut Sinn!

00:05:07: Ich meine die teuerste Röntgenmaschine der Welt sieht immer nur was im Paket drin ist.

00:05:12: aber der Hund riecht ja auch die feinen Moleküle, die vielleicht durch den Karton in die Raumluft entweichen

00:05:17: Ganz genau und ihr musst hier merken diese Kontrollen sind absolut zwingend.

00:05:22: wenn man das irgendwie auf die leichte Schulter nimmt und die Sicherheitskette bricht unbemerkt dann drohen da richtig krasse Strafen.

00:05:29: Von was für Summen reden wir?

00:05:31: bis zu einhunderttausend Euro Strafe.

00:05:34: Dazu kommt oft der sofortige Entzug der LBA-Zulassung und sogar die persönliche Haftung der jeweiligen

00:05:40: Sicherheitsbeauftragten.".

00:05:41: Oh

00:05:41: wow, okay das ist echt heftig!

00:05:44: Wenn ich jetzt also in der IHK Prüfung sitze und beweisen muss dass eine Sendung sicher ist dann reicht es dem Prüfer ja logischerweise nicht wenn ich da einfach VIP Band aufs Papier krizle?

00:05:54: Nee, das wird wahrscheinlich nicht für die vollen Punkte reichen...

00:05:57: Worauf ist denn dieses metaphorische Band beim bekannten Versender eigentlich gewebt?

00:06:01: Also worauf schaut das LBA da ganz genau?

00:06:05: Das LBA verlangt eine absolut wasserdichte Kombination aus Mensch, Infrastruktur und auch Dokumentation.

00:06:12: Okay, das heißt konkret...

00:06:13: Zuerst muss das Unternehmen mal ein strenges schriftliches Sicherheitsprogramm vorlegen.

00:06:18: Das ist dann wahrscheinlich so eine Art Handbuch?

00:06:20: Genau, so in der Art!

00:06:22: Dann wird das gesamte Personal in diesem Bereich behördlich überprüft und auch geschult.

00:06:27: Du darfst da wirklich niemanden an die Fracht lassen, der nicht vorher durchleuchtet wurde.

00:06:32: Und das Gebäude selbst.

00:06:33: Da stelle ich mir jetzt direkt hohe Zäune und überall Kameras vor.

00:06:36: Richtig,

00:06:37: strikte Zutrittskontrollen sind Flücht.

00:06:40: In diese Verpackungs- und Lagerbereiche kommt absolut kein Unbefugt da rein!

00:06:44: Wenn das alles steht – und der Transport durch den Error sichergestellt ist – dann hält das LBA die Daumen hoch.

00:06:51: Gibt es noch irgendein Haken?

00:06:52: Ja, das Wichtigste für deine Klausur….

00:06:55: Nichts davon existiert wenn nicht auf der Consignment Security Declaration also der CSD steht.

00:07:01: Das ist quasi der Nachweis auf Papier.

00:07:03: Oder eben digital, ja?

00:07:05: Ohne dieses lückenlose Dokumentationsblatt geht jedenfalls gar keine Sendung an Bord!

00:07:10: Alles klar – also wenn du demnächst in die Prüfung gehst, denk einfach an den exklusiven VIP-Club.

00:07:15: Der bekannte Versender ist der vorab gecheckte Gast.

00:07:18: Der reglementierte Beauftragte spielt diesen exkluasiven verplompten Shuttle Service

00:07:23: Und wenn der Account-Konzigner vor der Tür steht und eben kein Bändchen hat müssen halt die Maschinen, die Hunde und die Wischproben ran.

00:07:30: Das ist echt eine super Zusammenfassung des Secure Supply Chain.

00:07:33: Aber ein Gedanke lässt mich da echt noch nicht los!

00:07:37: Und der wäre?

00:07:38: Wir haben ja jetzt gehört, wie extrem physisch robust dieses ganze System ist – also mit Hunden, Plomben und diesen hohen Zäunen.

00:07:45: Aber wenn dieses elementare Dokument, die CSD heute zunehmend ein rein digitales Zertifikat ist...

00:07:51: Meinst du wegen Cyber-Sicherheit?

00:07:53: Genau….

00:07:53: Wie sehr klünden denn irgendwelche Hecker oder Cyberangriffe auf genau diese IT-Zertifikate Die physische Frachtssicherheit.

00:08:02: Der Zukunft vielleicht komplett aushebeln, also das finde ich einen enorm spannenden Gedanken zum Weiterdenken für dich.

00:08:08: Bis zum nächsten Mal!

00:08:09: Ciao!

00:08:10: Du lernst gerade für deine Abschlussprüfung oder willst einfach besser durch die Berufsschule kommen?

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00:08:42: Den Link findest Du in den Shownotes.