[Sammelgut & Systemverkehre] #03 – Systemverkehre und der Nachtsprung

00:00:00: Diese Folge wird dir präsentiert von My Digi Academy, der Learn-App für deine Ausbildung.

00:00:05: Mehr dazu am Ende der Folge.

00:00:06: und jetzt viel Spaß!

00:00:08: Weißt du also wenn man nachts über eine leere Autobahn fährt sieht man ja immer diese endlosen Lkw-Kolonnen Genau

00:00:16: wie so ein gigantisches Fließband auf der rechten Spur das einfach niemals stoppt.

00:00:21: Richtig Und genau deshalb haben wir heute für dich als Logistik Azubi eine intensive Analyse vorbereitet.

00:00:28: Wir haben uns der extra durch deine Berufsschulbücher und alte IHK Prüfungsbögen gewühlt.

00:00:33: Das Ziel ist ja, diesen berühmt-berüchtigten Systemverkehr und vor allem den Nachtsprung mal komplett auseinanderzunehmen.

00:00:41: Das ist nämlich ein absoluter Dauerbrenner in der Prüfung!

00:00:43: Ohja definitiv... Und wenn du die Logik dahinter einmal wirklich durchschaut hast musst du in der Klausur nicht mehr stuhr irgendwelche Zahlenkolonnen pauken?

00:00:52: Absolut dann lösen sich die Rechenaufgaben fast von selbst.

00:00:55: Lass uns direkt reinspringen.

00:00:57: Der Begriff Systemverkehr klingt ja erstmal wahnsinnig abstrakt.

00:01:01: Aber aus deinen Unterlagen lese ich heraus, dass man sich das im Grunde wie so einen städtischen Linienbus vorstellen muss.

00:01:08: Das ist ein super Vergleich!

00:01:09: Der Fahrplan hier nämlich das absolute Gesetz.

00:01:13: Im Gegensatz zu so individuellen Charterfahrten pendeln die Lkw auf festen Routen zwischen den Logistikzentren.

00:01:20: Ah ok Der fährt also streng nach Plan, völlig egal ob da jetzt drei Pakete drin sind oder dreißig.

00:01:26: Exakt!

00:01:27: Und der Rhythmus ist halt jeden Tag komplett identisch.

00:01:30: Tagsüber sammelt der Nahverkehr die Sendungen bei den Kunden ein – das ist dann der sogenannte Vorlauf.

00:01:36: Okay und dann?

00:01:37: Dann wird abends zentral verladen... ...und dann folgt der Nachtsprung, also diese Langstrecke im Dunkeln bevor dann morgens im Zielhub sortiert und im Nachlauf zugestellt wird.

00:01:47: Da muss ich direkt mal einhaken beim NachtsprUNG.

00:01:50: Wenn ein Lkw um zwanzig Uhr abends in München startet und morgens um sechs in Hamburg sein soll, ähm das sind ja fast achthundert Kilometer.

00:02:00: Jaaa!

00:02:01: Das ist eine ordentliche Distanz.

00:02:03: Da schrillen bei mir nämlich alle Alarmglocken zum Thema Lenk-und Ruhezeiten.

00:02:08: Ein einzelner Fahrer darf das doch rechtlich gar nicht an einem Stück durchziehen oder?

00:02:11: Stimmt genau – das funktioniert in der Praxis auch nur über einen ganz speziellen Kniff, nämlich die Doppelbesatzung.

00:02:18: Also... Zwei Fahrer, die sich die Kabine teilen.

00:02:21: Richtig!

00:02:22: Der Clou dabei ist, dass sich die Tagesarbeitszeit für das Team dann auf bis zu einundzwanzig Stunden ausdehnen lässt.

00:02:29: Während der eine am Steuer sitzt und seine maximal neun Stunden Lenkzeit abarbeitet, schläft er andere einfach auf der Liege hinter ihm.

00:02:37: Verstehe... Und der digitale Tachograph dokumentiert das so, dass die Fahrkarte quasi für zwei Personen getrennt gestempelt wird – ohne dass der Truck überhaupt nennenswert anhalten muss?

00:02:48: Genau so ist es.

00:02:49: Das erklärt auch dieses wahnsinnige Tempo und dieses fast pausenlose Fahren macht das System eben extrem verlässlich!

00:02:56: Und diese Verlässlichkeit nutzen die Speditionen dann, um Zeitgarantien zu verkaufen – richtig?

00:03:01: Ich bin da in den Skrippen über diese krassen Aufschläge gestolpert...

00:03:04: Die lukrativen Zusatzgeschäfte.

00:03:07: Ein Standard-Premiumpaket mit Garantie bis zwölf Uhr kostet zum Beispiel zwanzig Prozent extra.

00:03:13: Aber wenn die Lieferung schon um neun Uhr morgens da sein soll, springt der Aufschlag ja schlagartig auf satte fünfzig Prozent.

00:03:19: Warum denn dieser extreme Preisanstieg für nur drei Stunden Unterschied?

00:03:23: Weil das Risiko für die Spedition da exponentiell steigt.

00:03:27: Eine Lieferungen bis neun uhr bedeutet dass der Verteiler Lkw im Nachlauf voll in die morgendliche Rush Hour gerät.

00:03:33: Macht Sinn!

00:03:34: Da brennt dann die Hütte.

00:03:35: Absolut.

00:03:36: Zudem muss diese spezielle Palette im Ziel hab, absolute Priorität bei der Sortierung bekommen.

00:03:42: Die muss also als allererstes vom Band!

00:03:44: Aber was passiert denn bei einem Stau oder einer Panne?

00:03:47: Dann platzt doch das ganze schöne Versprechen...

00:03:49: ...dann wird es richtig ungemütlich.

00:03:51: Dann greifen sofort harte Vertragsstrafen die sogenannten Pinalen.

00:03:55: Pinaln heißt Es wird richtig teuer für die Spedition.

00:03:58: Laut IHK-Richtlinien sind ja bei über sechzig Minuten Verspätung bereits fünfzig Prozent der Frachtkosten futsch

00:04:04: Genau.

00:04:05: Und bei über vierundzwanzig Stunden Verspätung reden wir von hundert Prozent Erstattung plus mögliche Schadensersatzforderungen des Kunden.

00:04:13: Wahnsinn, da jonglieren die Disponenten ja regelrecht mit dem Feuer.

00:04:16: Deshalb müssen sie auch unsichtbare Puffer in diesen ohnehin schon engen Fahrplan einbauen.

00:04:21: Die kalkulieren den Nachtsprung dann zum Beispiel so dass der Lkw regulär schon um vier Uhr ankommt statt um sechs.

00:04:28: Ah!

00:04:28: Umso eine potenzielle Vollsperrung auf der Autobahn einfach abzufedern?

00:04:32: Ganz genau.

00:04:33: Dann lass uns diese Logik doch mal auf eine konkrete IHK-Klausuraufgabe anwenden, damit du als Azubi genau weißt wie das aussieht.

00:04:42: Die Prüfungsfrage zeichnet ja oft die komplette Reise einer Palette nach.

00:04:46: Gerne!

00:04:47: Nehmen wir an ein Kunde in Hamburg bestellt einen Transport nach München.

00:04:51: Die Uhr startet am Montag.

00:04:53: Okay also Montag, achtzehn Uhr passiert dann der Pickup beim Versender in Hamburg.

00:04:57: Das ist der Vorlauf

00:04:58: Richtig.

00:04:59: Die Palette landet dann im Hamburger Hub, wo sie bis neunzehn Uhr auf den großen Linien Lkw verladen wird

00:05:05: Und ab zwanzig Uhr beginnt dann diese Magie der Doppelbesatzung.

00:05:10: Der Druck rollt im Nachtsprung quer durch die Republik

00:05:13: Bis er um halb sechs morgens im Umschlagzentrum in München auf dem Hof fährt.

00:05:18: Dort wird die Ware abgeladen, sortiert und auf kleinere Verteilerfahrzeuge umgeschlagen.

00:05:23: Um halb zehn beginnt an der Nachlauf Und die Palette erreicht den Empfänger in München pünktlich um elf.

00:05:29: Perfekt!

00:05:30: Das ist eine Gesamtlieferzeit von nur siebzehn Stunden, von Tür zu Tür für fast achthundert Kilometer.

00:05:37: Wenn man diesen Prozessablauf also Vorlauf Verladung Nachtsprung Umschlag und Nachlauf einmal als zusammenhängende Reise im Kopf hat muss man in der Prüfung diese Einzelzeiten gar nicht mehr groß pauken.

00:05:49: das ist der Schlüssel zum Ganzen.

00:05:51: Die Abfolge ergibt sich aus der Logik der Lieferkette ganz von selbst.

00:05:56: Du solltest dir für die Prüfung nur die typischen Uhrzeiten merken und exakt diese prozentualen Aufschläge für die Premium-Services.

00:06:04: Also zusammenfassend kann man sagen, Systemverkehre bringen Planbarkeit, extrem hohe Auslastungen und klare Skaleneffekte.

00:06:12: Jeder Schritt baut zwingend auf dem Vorherrigen

00:06:14: auf.

00:06:15: Absolut!

00:06:16: Das ist ein extremen Durchdachtskonstrukt.

00:06:19: Ein beeindruckendes Aber irgendwie auch ein beängstigendes Konstrukt, wenn man mal drüber nachdenkt.

00:06:24: Wenn schon ab sechzig Minuten Verspätung so empfindliche Vertragsstrafen greifen?

00:06:29: Ja das ist wirklich auf Kante genäht!

00:06:30: Und das ganze System ist auf diesen extrem eng getakteten vierundzwanzig Stunden Rhythmus angewiesen.

00:06:36: Wie anfällig macht es unsere modernen Lieferketten eigentlich für unvorhersehbare Infrastrukturprobleme auf genau diesen wenigen nächtlichen Hauptverkehrsadern mitnehmen

00:06:45: kannst?

00:06:46: Du lernst gerade für deine Abschlussprüfungen Oder willst einfach besser durch die Berufsschule kommen?

00:06:51: Dann ist My Digi Academy genau das Richtige für dich.

00:06:55: Über zweihundert Unternehmen und mehr als fünftausend Azubis lernen schon mit uns!

00:07:00: Passend zu deinem Ausbildungsberuf findest du Lernvideos mit Schritt-für-Schritterklärungen, digitalen Zusammenfassungen und realistische Prüfungssimulationen mit echten Fragen und Lösungen – damit du sicher in jede Prüfungen gehst.

00:07:13: Teste My Digii Academy jetzt risikofrei mit vierzehn Tagen Geld zurück Garantie.

00:07:18: Den Link findest du in den Shownotes.