[Sammelgut & Systemverkehre] #06 – Sammelladungstarif, Nachnahme & NN-Spesen

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00:00:05: Mehr dazu am Ende der Folge.

00:00:06: und jetzt viel Spaß!

00:00:08: Also stell dir mal vor du stehst da so an der Laderampe und vor dir stehen zwei absolut identisch große Kartons.

00:00:16: in dem einen ist massives Blei und im anderen nur federleichtes Styropor.

00:00:23: Das ist schon ein richtiges Praxisbeispiel

00:00:25: Genau.

00:00:25: Und da fragt man sich ja, wie berechnet die Spedition für beide eigentlich einen fairen Preis?

00:00:30: Und das ist genau das Thema, dass wir uns heute in unserer intensiven Lernsession mal vorknöpfen.

00:00:36: Absolut!

00:00:37: Der Sammelladungstarif und die Nachnahme sind ja so absolute Dauerbrenner in der IHK-Abschlussprüfung – und da geht es halt nicht nur um graue Theorie …

00:00:46: sondern um richtig handfeste Punkte für die Note

00:00:49: oder?!

00:00:50: Ganz genau!

00:00:51: Wer das System hier wirklich versteht hat schon halb gewonnen….

00:00:54: Also man darf dann nicht einfach nur Formeln auswendig lernen.

00:00:57: Man muss das Prinzip dahinter checken!

00:00:59: Ja, dann bleiben wir doch direkt mal bei meinem Styropor-Karton.

00:01:02: Wenn ich den jetzt verschicke... Dann lacht sich der Spediteur doch eigentlich ins Fäustchen weil das Ding ja fast nichts wiegt?

00:01:09: Der Tarif müsste doch sportbillig sein.

00:01:12: Naja eher im Gegenteil.. Der Fahrer wird sich ziemlich ärgern Weil dieser riesige Karton ihm den halben Lkw blockiert Und genau deshalb gibt es das Volumengewicht.

00:01:23: Ah, okay.

00:01:25: Das heißt die berechnen das gar nicht nur nach dem echten Gewicht von der Waage?

00:01:28: Richtig!

00:01:29: Die Spedition schaut sich an welchen Raum die Ware einnimmt und für die Prüfung musst du dir da unbedingt diese Faustformel merken.

00:01:37: Ein Kubikmeter entspricht er immer dreihundertdreißig Kilogramm.

00:01:41: Wahnsinn, dass ist ja quasi eine eingebaute Absicherung für die Spedicion.

00:01:45: Exakt Abgerechnet wird dann nämlich Gnagen, wo es immer der höhere Wert.

00:01:50: Also das Echtgewicht oder eben das Volumengewicht.

00:01:53: Damit fahren die halt nicht unbezahlt Luft durch die Gegend.

00:01:56: Er gibt absolut Sinn!

00:01:57: Aber was ist jetzt am anderen Ende der Scala?

00:02:00: Sagen wir mal ich habe so ein winziges aber extrem schweres Maschinenersatzteil.

00:02:04: Da greift dann der sogenannte Mindesttarif.

00:02:07: Also selbst wenn das Teil vielleicht unter dreißig Kilo wiegt, zahlst du dann trotzdem mindestens vierzehn Euro fünfzig oder so.

00:02:13: Weil die Anfahrt und der Aufwand ja trotzdem da sind?

00:02:16: Genau!

00:02:16: Die administrativen Kosten, dass Sortieren im Lager, die Anfahrt – das kostet ja alles Geld völlig egal, wie winzig dieses Päckchen am Ende ist.

00:02:24: Okay also der Grundpreis steht schon mal….

00:02:27: aber wenn ich mir da so Rechnungen aus der echten Praxis anschaue, dann ist es ja so gut wie nie der Endpreis.

00:02:32: Ohja... Da kommen fast immer Zuschläge ins Spiel

00:02:35: Und da wird es ja richtig spannend, vor allem bei der Bezahlung direkt an der Haustür.

00:02:40: Du meinst die Nachname?

00:02:41: Kurz NN!

00:02:43: Da zahlt der Empfänger den Warenwert ja direkt bei der Übergabe.

00:02:46: Genau also wenn der Lkw-Fahrer quasi zur rollenden Kasse wird.

00:02:51: aber was passiert er eigentlich, wenn der Empfinder plötzlich nicht genug Geld dabei hat?

00:02:55: Dann

00:02:56: gibt's keine Ware.

00:02:57: so einfach ist das.

00:02:59: Der Fahrer nimmt das Paket dann ohne jede Ausnahme wieder mit

00:03:02: Krass, direkt wieder zurück.

00:03:04: Ja, der Versender nutzt die Nachname ja extra für diese absolute Sicherheit.

00:03:09: Meistens bei unbekannten Privatkunden und da gilt eben kein Geld keine Waren.

00:03:14: Aber dieser Inkasso-Service auf Rädern ist doch bestimmt nicht gratis.

00:03:18: Da gibt es doch bestimmt fette Gebühren für die Spedition.

00:03:21: Definitiv Und das ist meistens so ein Mix.

00:03:24: Die Nachnamespesen setzen sich aus einer festen Pauschale zusammen sagen wir mal acht Euro und dann noch einem prozentualen Anteil.

00:03:32: Ah und da kommen wir jetzt zu den fiesen EHK-Stolperfallen, oder?

00:03:36: Lass uns das doch mal an einer typischen Prüfungsaufgabe durchspielen.

00:03:40: Sehr gerne!

00:03:40: Schieß los – was hast du für

00:03:42: Zahlen?!

00:03:42: Okay also ich habe eine Nachnahmesendung von München nach Hamburg.

00:03:47: der Warenwert liegt bei eighthundertfünfzig Euro.

00:03:51: die Grundfracht für meine zweihundertfünftig Kilo sind fünfundsiebzig Euro.

00:03:56: Ich schreibe quasi schonmal im Kopf mit.

00:03:58: Fünfundsiebtig Euro Grundfrucht.

00:04:00: Gut Jetzt kommen da noch fünfzehn Prozent Dieselzuschlag drauf.

00:04:04: Und diese Nachnahmegebühr sagen wir acht Euro pauschal und eins Komma Fünf Prozent!

00:04:09: Okay, und wie würdest du das jetzt in der Klausur berechnen?

00:04:12: Naja

00:04:13: am einfachsten wäre es doch ich nehme die fünfzehnt Prozent und die Eins Komma fünf Prozent.

00:04:18: rechnet das zusammen und schlag das auf meine seventy-fünf Euro Frachtkosten darauf.

00:04:22: Das geht am schnellsten.

00:04:24: Und genau damit wärst Du voll in die Falle getappt.

00:04:26: Oh

00:04:27: echt?!

00:04:28: Warum das denn?

00:04:29: Überleg mal, wofür diese Zuschläge überhaupt da sind.

00:04:33: Der Dieselzuschlag gleicht ja die schwankenden Spritpreise für den physischen Transport aus – der bezieht sich also logischerweise direkt auf die Grundfracht.

00:04:41: Ah!

00:04:42: Also berechne ich die fünfzehn Prozent nur von den seventy-fünf Euro Fracht?

00:04:46: Das wären dann elf Euro von zwanzig.

00:04:49: Ganz genau.

00:04:50: Aber der prozentuale Nachnameaufschlag, der hat ja mit dem Lkw selbst überhaupt nichts zu tun.

00:04:56: Der deckt das finanzielle Risiko ab dieses ganze Bargeld zu transportieren und zu verwalten.

00:05:00: Ah verstehe!

00:05:02: Das heißt die eins Komma fünf Prozent berechne ich gar nicht von den Frachtkosten sondern vom wahren Wert?

00:05:07: Richtig also von den acht hundertfünfzig Euro die der Fahrer da an der Tür einkassiert... ...das

00:05:12: ändert ja die komplette Rechnung.

00:05:15: dann sind es also zwölf Euro für diesen prozentualen Anteil plus meine acht Euro Pauschale.

00:05:22: Exakt!

00:05:23: Du musst dir merken, Transportkosten berechnest du auf die Fracht und Finanzrisiken auf den wahren Erd?

00:05:29: Okay dann fassen wir mal das Ganze zusammen.

00:05:31: ich habe seventy-fünf Euro Grundfracht, elf Euro fünfundzwanzig für den Diesel, acht Euro Nachnamepauschale und zwölf Eurofünfundsiebzig prozentuelle Spesen

00:05:42: Mhm, das macht dann zusammengezählt insgesamt einhundert-sieben Euro für die Spedition.

00:05:47: Genau und wenn der Fahrer dem Empfänger jetzt die achthundertfünfzig Euro für Die Ware abknüpft?

00:05:53: Dann beherrt die Spendition ihre Einhundert sieben Euro ein und überweist den Versender den Rest also sevenhundertdreienvierzig Euro.

00:06:01: Perfekt

00:06:01: gelöst, das ist exakt der Rechenweg den die IHK da sehen will.

00:06:06: Solange du bei den Prozenten in der Klausur immer kurz innehältst und dich fragst worauf die sich in der echten Welt beziehen bist du auf der sicheren Seite.

00:06:15: Super!

00:06:15: Also der absolute Top-Tipp für die Prüfung ist beim Volumengewicht aufpassen und extrem penibel zwischen Transportzuschlägen und Finanzzuschlägentrennen.

00:06:24: Das hast du sehr gut zusammengefasst.

00:06:26: Und wenn Du das drauf hast, dann denk zum Schluss vielleicht noch mal über die Praxis von morgen nach!

00:06:31: Oh inwiefern?

00:06:32: Was meinst Du

00:06:33: damit?!

00:06:33: Wir haben ja jetzt detailliert diese schwankenden Zuschläge wie den Dieselpreis berechnet.

00:06:38: aber viele Großkunden handeln heute sogenannte All-in Preise aus also feste Pauschalpreise völlig ohne separate Spesen.

00:06:48: und da stellt sich mir die Frage Wer trägt bei solchen Modellen eigentlich das volle Risiko, wenn die Spritpreise über Nacht unerwartet explodieren?

00:06:56: Du lernst gerade für deine Abschlussprüfung oder willst einfach besser durch die Berufsschule kommen.

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