[Importauftrag] #03 – ATLAS-Einfuhr & Zollanmeldung

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00:00:05: Mehr dazu am Ende der Folge.

00:00:06: und jetzt viel Spaß!

00:00:08: Also stell dir mal vor du stehst vor so einem riesigen Tor und dahinter warten hunderte Container voll mit Waren aus aller Welt.

00:00:17: Und irgendjemand braucht den digitalen Schlüssel dafür?

00:00:20: Exakt.

00:00:21: Und dieser Schlüssel das ist das Atlas System.

00:00:24: Wenn du jetzt also als Logistik-Azubi auf deine IHK Prüfung zusteuerst, ist das heute unsere Mission.

00:00:31: Wir nehmen diese Atlas ein Fuhr mal komplett auseinander!

00:00:35: Sehr gut Weil ohne dieses System gibt es schlicht weg keine Warenfreigabe.

00:00:40: Atlas ist quasi das absolute Nadelöhr für die Überführung in den freien Verkehr.

00:00:44: Da geht also alles durch!

00:00:46: Richtig, da sitzt im Hintergrund ein Algorithmus der berechnet die Abgaben, bewertet das Risiko der Sendung und gibt am Ende das offizielle Go.

00:00:55: Wer Atlas versteht hat echt den Kern der modernen Importlogistik verstanden.

00:00:59: Okay

00:01:00: Aber wenn ich jetzt als Spediteur am Schreibtisch sitze und diese ganzen Zolldaten für meinen Kunden in das Modul eintippe, bin ich da eigentlich nur so der harmlose Boote, der ein Formular weiterreicht?

00:01:13: Oder stehe ich damit einem Bein im Gefängnis, wenn da was Falsches.

00:01:17: Das ist eine super Frage weil das hängt von einem winzigen rechtlichen Häckchen im System ab!

00:01:23: Und dass es auch etwas, das die IHK unbedingt hören will...

00:01:26: Ah ok

00:01:26: Genau.

00:01:27: Es geht um den Unterschied zwischen direkter und indirekter Vertretung, bei der direkten Vertretungen handelst du im Auftrag und im Namen deines Kunden

00:01:35: Das heißt ich reiche die Daten nur durch?

00:01:38: Genau!

00:01:38: Du reichst sie durch aber der Importeur haftet am Ende selbst für alle Zollabgaben.

00:01:42: Bei der Indirektenvertretung aber – und das ist der Knackpunkt – handelste zwar für einen anderen Aber in deinem eigenen Namen

00:01:49: Warte, das heisst ich als Spediteur hafte dann

00:01:52: Ja, du haftest persönlich für jeden Cent.

00:01:55: Aber warum zur Hölle sollte ein Spediteur freiwillig so ein massives Risiko übernehmen?

00:02:00: Das klingt doch nach wirtschaftlichem Selbstmord, oder?

00:02:03: Meistens entsteht das aus einer rechtlichen Notwendigkeit heraus.

00:02:07: Wenn der Importeur zum Beispiel gar keinen Firmensitz in der EU hat... Ah, verstehe!

00:02:12: ...dann darf er oft rechtlich gar nicht als direkter Vertreter auftreten.

00:02:16: Der Speditör übernimmt dieses Risiko also als exklusiven Service damit das Geschäft überhaupt zustande kommt und lässt sich diese Haftung natürlich entsprechend gut bezahlen.

00:02:26: Okay, das macht Sinn!

00:02:27: Aber wenn ich diese persönliche Haftungen trage, muss ich ja jedes Mal schwitzen was das System mit meiner Anmeldung macht?

00:02:33: Wie entscheidet Atlas im Hintergrund denn, wessen Container durchgewunken wird und welche aufgerissen wird?

00:02:39: Das geht über ein Ampelsystem.

00:02:41: der Algorithmus gleicht in Millisekunden historische Daten ab schaut auf Gewichtsanomalien, das Ursprungsland usw.. Und das Ergebnis ist dann eine simple Ampel

00:02:52: Also grün-gelb rot?

00:02:53: Genau.

00:02:55: Grün bedeutet, der Algorithmus schlägt nicht an – das ist eine sofortige Freigabe.

00:03:00: Gelb heißt dann Dokumentenprüfung am Schreibtisch des Zöllners

00:03:04: Und Rot?

00:03:05: Bei Rot macht ein Beamter am Zollamt die Kisten physisch auf und das kann deine Lieferkette um Tage verzögern.

00:03:12: Uff!

00:03:13: Okay... Wenn die Ampel aber auf grün springt….

00:03:16: Das ist doch der Moment wo die Ware zur sogenannten Unionsware wird

00:03:19: oder?!

00:03:20: Die IHK nennt das ja immer gerne Überlassung.

00:03:24: Richtig, Überlassungen ist hier das absolute Schlüsselwort.

00:03:28: Dieser Statuswechsel bedeutet die Ware befindet sich offiziell im freien Verkehr der EU

00:03:33: und der Impoteur darf damit machen was er will verkaufen lagern durch Europa fahren

00:03:38: ganz genau

00:03:39: aber halt wenn die wahre jetzt munter zirkuliert ist die Rechnung ja noch nicht bezahlt.

00:03:44: Wenn ich als Logistiker für hunderte Container am Tag jedes Mal einzeln die Abgaben überweisen müsste, bevor der Lkw losfährt.

00:03:52: Meine Buchhaltung würde doch kollabieren?

00:03:54: Ja Einzelüberweisungen würden den ganzen Welthandel lahmlegen.

00:03:58: Deshalb gibt es das Aufschub-Konto.

00:04:00: Das ist im Grunde Zoll auf Pump oder?

00:04:02: Perfekt zusammengefasst.

00:04:03: Ja, die Abgaben für alle Überlassungen eines Monats werden im System einfach auch radiert und der Spediteur oder Importeur überweist das dann gebündelt bis zum sechzehnten des Folgemonats.

00:04:15: Der Sechzehnte

00:04:15: des Folge-Monats!

00:04:16: Wichtiges Datum.

00:04:17: Extrem wichtig für die Prüfung.

00:04:19: Der Zoll macht es aber nur wenn vorher eine Bankbürgschaft hinterlegt wurde um eben das Ausfallrisiko abzusichern.

00:04:25: Okay lass uns das mal konkret machen.

00:04:28: wie sieht das in einer typischen IHK Klausur Aufgabe aus?

00:04:32: Hast du da ein Beispiel?

00:04:33: Klar!

00:04:34: Eine klassische Aufgabe wäre, beschreiben Sie den zeitlichen und finanziellen Ablauf einer Standardanmeldung über einen Spediteur mit Aufschubkonto.

00:04:43: Ok also Schritt eins.

00:04:45: Stell

00:04:45: dir vor es ist Montagmorgen Du lockst dich in Atlas ein und meldest als direkter Vertreter an.

00:04:52: Wichtig für die Punkte hier, du schreibst unbedingt dazu dass der Importeur haftet

00:04:56: Logisch Und dann kommt die Ampel.

00:04:58: Genau, das System prüft – Die Ampel springt auf Grün und die Ware erfährt noch am selben Tag die Überlassung zur Unionsware.

00:05:06: Der finanzielle Teil?

00:05:07: Da bringe ich den Sechzehnten des Folgemonats ins Spiel.

00:05:11: Richtig!

00:05:11: Du schreibst dass die Abgaben erst im nächsten Monat vom Aufschubkonto abgebucht werden.

00:05:16: Wenn du diese Meilensteine also Vertretungsart, Überlassungen und Datum des Aufschubskontos so verbindest hast du die volle Punktzahl.

00:05:23: Das

00:05:23: ist echt ein glasklarer Fahrplan.

00:05:26: Also für dich zum Mitschreiben, Direktor vs.

00:05:28: Indirektvertreter Risikoprüfung per Ampel die Überlassung und das Aufschubkonto am sechzehnten.

00:05:34: Das sind deine Bausteine.

00:05:36: Damit steht das Fundament für eigentlich jede Zoll-Klausur.

00:05:39: Perfekt.

00:05:40: Ein letzter Gedanke noch Bevor du dich wieder in die Unterlagen stürzt Abtlas berechnet ja nicht nur Abgaben Das System durchforstet im Hintergrund auch automatisch globale Sanktionslisten und Embagos.

00:05:54: Oh ja, das wird oft unterschätzt.

00:05:55: Eben!

00:05:56: Schon ein banaler Tippfehler bei so einer elfstelligen Warnnummer reicht für ein saftiges Bußgeld oder die Sendung wird komplett blockiert?

00:06:03: Überleg mal wie viel geballte wirtschaftliche Macht eigentlich jeden Tag in den Händen der Person liegt, die völlig unscheinbar diese paar Zahlen ins System tippt.

00:06:13: Wahnsinn,

00:06:13: oder?!

00:06:14: Also viel Erfolg beim Lernen!

00:06:16: Du lernst gerade für deine Abschlussprüfungen oder willst einfach besser durch die Berufsschule kommen?

00:06:22: Dann ist My Digi Academy genau das Richtige für dich.

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