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📐 In der Luftfracht zählt nicht nur das echte Gewicht, sondern auch das Volumengewicht – sonst würden sperrige, leichte Pakete zu wenig kosten und zu viel Platz im Flieger blockieren: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die weltweit einheitliche IATA-Formel (L × B × H ÷ 6.000, also 1 m³ ≈ 167 kg) und die wichtigste Regel, dass immer das größere von echtem Gewicht und Volumengewicht berechnet wird – inklusive nachvollziehbarer Beispielrechnungen. Außerdem gehen wir die zentralen Rate Classes (M, N, Q, C, R, S) durch, die Mengen-Staffelung beim...

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🔒 Seit den Anschlägen 2001 und besonders nach den Bomben in Frachtflugzeugen 2010 gelten in der Luftfracht strenge Sicherheitsregeln: Jede Sendung muss „sicher" sein, sonst kommt sie nicht ins Flugzeug – Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du das Grundprinzip der sicheren Lieferkette (secure supply chain) und die zentralen EU-Sicherheitsstatus: Bekannter Versender (BV), Reglementierter Beauftragter (RA), Known Consignor (KC) und Account Consignor (AC). Außerdem klären wir die Voraussetzungen und Vorteile des BV-Status beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA), die Sicherheitskontrollen wie Röntgen, EDS und ETD, den Ablauf der Sicherheitskette mit der Consignment Security...

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📄 Der Air Waybill (AWB) ist das zentrale Dokument der Luftfracht – anders als das Konnossement der Seefracht ist er kein Wertpapier, aber genauso wichtig für Beförderung, Zoll und Abrechnung: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die drei Funktionen des AWB (Beförderungsvertrag, Empfangsbestätigung und Rechnungsdokument) und warum er weder übertragbar noch indossierbar ist. Außerdem klären wir den prüfungsrelevanten Unterschied zwischen MAWB (vom Carrier) und HAWB (vom Spediteur), den Aufbau mit den wichtigsten Feldern, die 11-stellige AWB-Nummer mit Airline-Code und Prüfziffer, die 12 AWB-Kopien sowie den digitalen E-AWB im Rahmen...

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✈️ Luftfracht ist der schnellste Verkehrsträger im interkontinentalen Verkehr – und der teuerste, genutzt vor allem für eilige, leichte oder hochwertige Sendungen: Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du, wer im Luftfracht-Geschäft welche Rolle spielt: die IATA als weltweiter Dachverband der Fluggesellschaften, der Carrier (Airline) mit eigenem Flugzeug und dem MAWB sowie der Air Freight Agent (Spedition) mit dem HAWB. Außerdem klären wir die beiden Geschäftsmodelle Direct und Consolidation, den IATA-Agent-Status mit CASS-Abrechnung, die wichtigsten Cargo-Hubs wie Hong Kong, Memphis, Frankfurt und Leipzig/Halle sowie typische Transitzeiten und Tarife. So bist...

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💶 Die Seefracht ist die Hauptkosten-Position bei internationalen Sendungen – doch sie besteht nicht nur aus einer Zahl, denn viele Zuschläge kommen oben drauf. In dieser Folge lernst du, wie eine vollständige Seefracht-Kalkulation aufgebaut ist: die Berechnungsgrundlagen für FCL (Pauschalpreis pro Container) und LCL (W/M-Regel, 1 m³ ≈ 1.000 kg), die wichtigsten Surcharges wie BAF/Bunker, CAF, PSS und ECA sowie die Terminal Handling Charges (THC) im Verlade- und Entladehafen. Außerdem rechnen wir komplette Beispiele Hamburg–Shanghai für FCL und LCL durch, klären weitere Hafen-Spesen wie Doc Fee und ISPS und zeigen, wie die Incoterms (EXW,...

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🚢 Seit seiner Erfindung in den 1960ern hat der Container den Welthandel revolutioniert – Standardmaße, schneller Umschlag und weltweite Kompatibilität sind die Basis jedes modernen Logistik-Systems und Pflichtwissen für alle in der Spedition. In dieser Folge lernst du die wichtigsten Container-Typen (20', 40', High Cube, Reefer und Sonder-Container), die Maßeinheiten TEU und FEU sowie die Dimensionen moderner Großcontainerschiffe mit bis zu 24.000 TEU. Außerdem gehen wir die größten Häfen weltweit und in Deutschland durch, klären die Hinterlandanbindung per Lkw, Bahn und Binnenschiff inklusive Modal Split, die Slot Allocation im Hafen sowie die prüfungsrelevanten Begriffe...

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📜 Das Konnossement – englisch Bill of Lading (B/L) – ist das wichtigste Dokument der Seefracht und kein einfacher Lieferschein, sondern ein Wertpapier, das die Ware repräsentiert: Pflichtwissen für alle in der Spedition und im Außenhandel. In dieser Folge lernst du die drei Funktionen des Konnossements (Empfangsbescheinigung, Frachtvertrag und Wertpapier) sowie die drei B/L-Arten nach Übertragbarkeit: Order-B/L mit Indossament, Inhaber-B/L und Namens-B/L. Außerdem klären wir den prüfungsrelevanten Unterschied zwischen Clean und Foul B/L, zwischen Received for Shipment und On Board, die wichtigsten Felder (Shipper, Consignee, Notify Party), Freight Prepaid vs. Collect sowie schnellere Alternativen...

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🚢 Über 90 % des Welthandels laufen per Schiff – wer in der Spedition international arbeitet, kommt um die Grundbegriffe der Seefracht nicht herum. In dieser Folge lernst du die zwei völlig unterschiedlichen Geschäftsmodelle kennen: die Linienschifffahrt mit festen Routen, Fahrplänen und Reedereien wie MSC, Maersk und Hapag-Lloyd sowie die Trampschifffahrt, bei der das Schiff für Massengüter gechartert wird (Voyage-, Time- und Bareboat-Charter). Außerdem klären wir die wichtigste Stellschraube für deine Sendung: FCL (Full Container Load) gegen LCL (Less than Container Load), inklusive Konsolidierung im CFS, der wirtschaftlichen Schwelle bei ca. 10 m³, einer...

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🚆 Der Kombinierte Verkehr (KV) verbindet die Stärken mehrerer Verkehrsträger: Der Lkw bleibt flexibel auf der ersten und letzten Meile, die Bahn punktet günstig und klimafreundlich auf der langen Strecke – Pflichtwissen für alle in der Spedition und Logistik. In dieser Folge lernst du, wie die Ware in einer Ladeeinheit transportiert wird, ohne dass das Gut selbst umgeschlagen werden muss, und wie Vorlauf, Hauptlauf und Nachlauf zusammenspielen. Wir gehen die drei gängigen Ladeeinheiten (Container, Wechselbrücke, Sattelauflieger), die Rollende Landstraße (Ro-La) für den Alpen-Transit und den Ablauf am KV-Terminal mit Portalkran (30–40 Hübe/Stunde) durch. Außerdem...

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🚂 Der Eisenbahnverkehr ist der klimafreundlichste und bei großen Mengen günstigste Landverkehrsträger – Pflichtwissen für alle in der Spedition und Logistik. In dieser Folge lernst du, warum sich die Bahn ab ca. 600 km gegenüber dem Lkw rechnet (nur 18 g CO₂/tkm, bis zu 2.500 t pro Zug, mautfrei) und welche Nachteile der feste Schienenstrang mit sich bringt. Wir gehen die wichtigsten Wagenarten und ihre Kürzel (G, E, R, S, Z, I) sowie die 12-stellige UIC-Wagennummer durch. Außerdem klären wir den prüfungsrelevanten Unterschied zwischen den EVB (Eisenbahn-Verkehrsbedingungen im nationalen Verkehr) und dem CIM-Frachtbrief im...